法兰西，巴黎。
法国交通部由于在不久前阿尔萨斯洛林事件的善⛿后🄏☍会议上，受到了德意志蕞尔小邦代表们的刺激，此时为了找回场子，交通大🜳臣提出了一揽子激进的改革措施。
包括一系列的铁路建造工程和建立新型火车研🍡🉥究与改造项目的事宜🌥。🙯
一方面一群官员为他们身后的利益集团争夺铁路的修建权和运营权而🙯面红耳赤，另一方面还有一大批人跳出👕🈭🁣来反对所谓的火车研究中心。
后者的原🞥🖍因无它，就是不愿意🜌看到钱被浪费在铁路和⛖🚜🔌列车改进工程上，因为从海峡对岸的不列颠进口技术的花费不到自主研发的十分之一。
既然有现成的成果可以低价享用，为什么自家还要高价重新开辟一条🙯别人已经走过的🖴路呢？这样做究竟有什么意🆌🎊🏝义？
正在交通大臣与一📇😳🅝众反对者打口水战的时候，又有人跳出来举报法兰西科学院的院士受贿故意拖慢研究进程。
立马问题的性质就不一样了，🜌从要不要建立列车研究项目变成了交通大🞴臣🗡🝌有没有接受贿赂。
当然平心而论，人这个生物，🜌无论出身与肤色，他们的身上总是可以找出缺点的。
经过一系列问询，在众位官老爷的集思广益之🍡🉥下，终于发现了交🞆👼通大臣的“险恶用心”。
💯🕗 这位大🗏臣的远方亲戚是一名机械工🄄🞎💾程师，刚好失业不久，所以从他的行为可以断定，这完全属于假公济私。
于是乎交通大臣不得不引咎辞职，而法兰西火车研究中心♙设立的计划也宣告破产。
关于这场铁路工程项目的饕餮🜌盛宴，最后的赢家自然是詹姆斯·梅耶·罗斯柴尔德，原因只有一个——他有钱🍘。
哪怕是罗斯柴尔德家族不想参与瓜分法兰西铁路，最后这个家族还是会得到这个机🝗😢遇，这便是资本的魅🍛🈶力。
第二大的赢家便是那些官僚金融家也🚈就是所谓的奥尔良派，这群人拿到的线路虽然不算多，但却贵在全属黄金路段。
余下的一些又偏又短的🕋🟧路☨🁽段则是被社会公开瓜分了。
然而🈶法国人很快就意识到了一个问题，他们缺乏资金，哪怕就连🞆👼詹姆斯·梅耶·罗斯柴尔德亦是如此。
而且恰巧此时路易·菲利普又对外界高调宣布了德克萨斯铁🞍路公司的成立，公然🞡🕯背刺自己的臣民和支持者们👕🈭🁣。
德克萨斯铁路虽然投资会更大，但是地处平原修建起来并不是难事，且因地处于北美殖民地有着巨大潜力，👕🈭🁣所以总体回报最高。
不过问题来了，那就是奥尔良王室虽然富有，但是仅凭他一家恐怕也支付不起如此庞大的🔏⛓🚀建设费用，除非他们的鸭梨王打算变卖其家族的不动🙢🌃☁产。
就在这个消息被巴黎金融界传得神乎其神的时🍡🉥候，国王陛下的做法再次让人大跌眼镜，没错他打算用公款来建造铁路，然后自己坐享其成。
路易菲利普的举动没有出乎意料之外，毕竟这位国王陛下实在与🞆👼聪明沾不上边。
这一次的法兰西铁📇😳🅝路狂潮奥地利也有参与其中，只不过弗兰茨用了一个别人的马甲而已。