SD居心文学>玄幻奇幻>合卺欢全文免费阅读 > 第一十七章-买车
    在自行车还属于紧俏商品的1980🂮💈🏺年代,联营让凤凰自行车的产能迅速扩张。1989年整个集团共生产凤凰牌自行车为620万辆,而1990年凤凰公司的产量仅为354万辆🞡🕰。

    进入19💏🐸90年代以后,随着自行车市场转为买方市场,行业产能过剩。仅大陆地区就有150多家自行车整车厂和700多家自行车零件生产商。

    凤凰开始逐步收回品牌使用权。1993年至1997年间,凤凰先后与新疆自行车厂、杭州自行车厂、哈尔滨自行车工业公司、太原自行车总厂、山东鲁南自行车总厂、南宁市自行车总厂、合肥自行车二厂、山东淄博自行车厂等终止联营。不过,五大品牌已经把这些竞争对手“从无🛐🛥到有,从弱到强🏳地扶植起来了”。这些联营厂已经具备了相当的生产能力,在离开凤凰后,开始成为凤凰强劲的竞争对手。

    “知名品牌的口碑在联营的过程中不可避免地受到损害,而小🙆厂通过联营提升了自己的生产👝🉴能力。”联营最大的危害在于:小型制造商把五大自行车品牌拖入了无休止的低价竞🝄争的泥潭,使它们无暇顾及新产品、新市场的开发。

    国内市场的混乱竞争局面,为台资和外资自行车公司,提供了进入大陆市场最佳时机。1990年代,在新台币升值、劳力短缺以及工资🉑🆧上涨等因素的冲击下,台湾的自行车公司,开始将大部分订单转移到人力成本更低的大陆进行生产,而它们在台湾和欧美的工厂,则转向生🁿🋢🚽产高附加值的自行♒🇶车。

    1992年,台湾的巨大机械工业公司与凤凰自行车公司合资成立🋰上海巨凤自🕘🉺行车公司,同时“巨大”还在江苏昆山设立捷安特(中国)有限公司。昆山捷安特和上海巨凤成为“巨大”的生产重心。

    捷安特等外来品牌一开始就刻意避开低价竞争,明确将产品🃏🖷定位于中高档,从而保🂤🐰🃝留了足够的盈利空间。2003年,“巨大”(🜙包括其在大陆的工厂)平均出口单价为125美元,而凤凰2003年的平均出口单价仅仅在40美元左右。

    高端市场被占据,进一步挤压了凤凰等老名牌的生存空间。同为🛴上海名牌,永久👫🋲在自行车业务遭遇巨亏后被中路集团收购。

    看见🋲🝏🊉曾绍清和罗慧♸🍇🅿妍已经选定🅷了自行车,曾青毓就去结账。

    秦老板连忙道:“曾小姐,你这就是见外了。区区两辆自行车,🛴哪里用得着你🕘🉺付账🂤🐰🃝嘛。”

    虽然这么说,但是秦老板心中还是有些肉痛的。毕竟,两辆“凤凰”牌自行车价值可是不菲。在他的店里,标价高达六百元,两辆车就是一千二百🛽⚌元。

    不过,为了能和曾家拉近关系🅷,秦老板却是决定豁出去了。

    曾青毓笑了笑,说道:“秦老板,这帐还是要付的🂱💦,毕竟,这两辆车可是值不少的钱,怎么能🃣🙨🌻让你赔本呢。当然,秦老板你要给我🜙这侄儿子和侄女的车打个折,那还是可以的。”

    见曾青毓说的真诚,秦老板也知道,像是曾家这样的人家,那是绝对不会这样就收下这两辆自行车的,要真是这样,一旦被人知道,那可是大大的不妙。💏

    于是,秦老板想了想,就说道:“既然曾小姐这样说,那我也不再坚持。这样吧👫🋲,我给两位一个成本价,四百元一辆,怎么样?🆎🎛👱”

    这可是少下来不少,也真的差不多是秦老板拿车的成本价了。他从代理商手中🕘🉺拿到车的价格,都是三百左右。再加上一些其它开销,成本价就接近四百了。

    曾青毓就笑道:“♸🍇🅿好,秦老板果然是实在人🜘🂜🏨,爽快!就这样,🙆四百!”

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