说实话，想要从金融危机🜘捞一笔的想法，他其实并没有那么强烈，🅗🆫💣以他现在的身价，🆩💋根本就不需要做这种事情。
只是本着让别人也得不到的想法，希望在里面搅动一番，到时候那帮人费了老大的劲，结果没有多少收🄃获，这才是他最🌑♼🍮开心的地方。
能够成功固然开心，如果不成功也无所谓，所以他也就给叶子画提🅗🆫💣了一嘴，让其做好准📨🝗备，别到时候连自己都被摆了一道，那就有点无语了。
至⛍于会不会发生，他倒是不用担心，只要有空子钻，资本从来都不会放过，不会因为多了他这个变数就会改变。
说完这事，叶🂶📓🚜子书提到了高速磁悬浮的🛆事情，前几⚞天和他聊过，只是现在年根，很多事情都不好开展。
他希🜶望叶子画那边能够拿出一个合理的方案，站在双方的立场上思考问题，只有符合双方的利🚔📂😆益，才容易谈成。
政府考虑的角度和投资人考虑🞎💽🗑的角度不同，对于政府而言，赚钱其实并不重要，重要的是对社会带来的增益效应，同时还要让政府有掌控能力。
修建高速磁悬浮对社会的增益本身就很高，现在内地经济很难发展，🏐交☕⚶🕽通成为了重要的障碍，如何促😍使客货更方便交流，是摆在面前迫在眉睫的问题。
所以对🃬🚻😧修建高速磁悬浮，其实并没有人反对，毕竟这是看得见的好处，而且通过修🏒🙢建高速磁悬浮，也能带动社会投资，本身对经济的作用就🕗很大。
现在修建面临的难题就是资金问题，政府肯定没有那么多钱修建，如🏐果硬要修建的话，📨🝗只🕠能举债来修建。
只是修建遍布国内的超高速磁悬🝂🈙浮网络，起码要修建5万公里，按照每公里💏4亿元计算，这就是20万亿元🌛⛘的投资。
如果全部举债来进行，就按每年5%的利率来算，每年的利息就要1万☕⚶🕽亿元，整个高速📨🝗磁悬浮网络的营业收入能不能达到这个数字🎰🔯🄆还两说。
就算营收达到了这个数🗰🟒字，盈利能力也不足支付🃓🗔🛖利息，也正是因为如此，才会让有关部门举🜬棋不定。
就技术而言，超高速磁悬浮技术，♱🌊绝对属于全球顶尖轨道交通技术，只是修建🐢🁢成本实在是太🜬高了，是前世高铁的三倍。
这个报价不是随便乱报的，成本高昂主要体🌢🀵现在三个🄲🁟方面，第一个方面就是对🐢🁢路面的要求非常高。
想象一下，想要让一列车在地面上以800多公里每小时⚛💄的速🔥🂬👴度高速运行，就和让飞机贴着地面飞行😍没有什么两样。
如果路面不达标很容易出现事故，而且为了能☟够消除空气压缩导致的气流影响，以及产生的声音对沿线🄃居民的影响，🂼轨道两边还要建设特殊护栏。
这种护栏不仅能够具有消音效果，而且还能对列车运🄲🁟行中的气流进行影响，让气流仿佛是推着列车在前进，进一🔠🂁步减少能耗，同时还能让列车运行更加稳定。
特别是在空气流动复杂的地段，这样的护栏更是必⚞不可少的存在，同时两车交会的时候，护栏的作用也很大。
因⛍为如此高的速度，两车交会的时候，🛆相对速度超过音速，会出现音🏐爆现象，特别是当两列车的气流彼此影响的时候，造成的破坏非常大。
而这种特殊的护栏成本也不低，并不是普通的材料制作而成的，而且对结构要求也很高，不🜬然就起不到稳定列车的作用。
第二个方面🁖🅰就是永磁轨道成本，现在的磁悬浮列车，是在轨道上🛂🙡铺设线圈，通电后形成磁场，这样就和列车上面磁场形成对抗，让列车浮起来。
这种做法，虽然成本确实🜘低了，但是维护成本却很高，而且通电也是每时每刻在消耗电能，增加了运😍营成本。