目前淡水造船厂储备的船木，足够建造35艘咆哮级，而且船木储备正在源源不断的😞增🎑🐖加着。
虽然木🈸🃆🕣船非常消耗大树，但短时间内是不用担心大树资源被🈟⛋😵消耗殆尽的。
而🏵且人革联也仅仅是那木船作为过渡，未🕽来的造船主材，是水泥和钢材。
咆哮级应该是最后一级的木船了。
毕竟木船排水🃵量超过两千吨之后，由于材料性能的问题，不仅仅需要巨木，结构会变得臃肿，建造工期也会进一步增加。
根据木材的🀿🂥综合性能，排水量3500吨左右，基🎭🔔⛿本就是木船的极限了⚖👕🈩。
当然，中式🀿🂥的楼船是可以建造得更加大一些，极限在5000吨左右。
问题是楼船的航速太低，只能在内河、近海航行，性价比太过于低了。
与其浪费木材打造大木船，还不如建造一大批内河近海的水泥船，🆖🏠然后安装上蒸汽机，300吨以下的水泥船，在内河可以航行的航道非常多🈳。
比如未来要🀿🂥进入云贵高原，最适合的路线，不是走长江水道，也不是走汉中的栈道，而是走珠江—西江、红河—元江的水路。
从性价比来看，内河运输的综合成本、运🕽输效率，都是最好的。
哪🏵怕是有了铁路，水运的性价比仍然是♙最高的。
现在南方水网密布，发展水运比铁路更具🕽备优势。
安装了大马力蒸汽机后，可以利👬用蒸汽船作为拖船，拖拉6艘288吨的水泥船，形成类似于水上列车的运输🇩🛏体系。
而隋朝大运河的宽度，是足够💻蒸汽船航行的。
特别江南、江淮这几段运河，河面宽度常年在40～50米起步，一🗵部分有天然河道和湖泊的航线，甚至可以通行排水量上千吨的平底沙船。
不将这些运河利用起来，简直是暴殄天物。
蜈蚣式蒸汽水泥运输船，完全可以利用火车头的方案，拉着🈟⛋😵一连串船只前进🁽。
反正现在的船只航速不快，不用担心出现撞船之类，只要设计运输船的⚖👕🈩时候，多准备防撞推杆、刹车🏃🗛船锚，水上列车方案完全是可行的。
……
龙莎、宋缺低调的来到基隆港。
这个人革联重工业城市，🏘🚖是目前人革联境内最大的煤炭、冶铜、冶锰、硝酸、水泥制造基地。
虽然龙莎非常重视工业废气废水废渣的处理，但不断喷吐的烟雾中🆖🏠，仍然存在😠🂶📓少量的有害成分。