动车也有专门的杂志，不过动车的杂志全部掌握在铁路局的手里，在动车上找不到🄪其他媒体的杂志。动车杂志的广告费📐🙽是很贵的，贵⛯🝼就贵在这渠道上：大家上了车没事做就翻翻杂志，锁定的受众够稳定，这广告费自然就高了。
地铁口也有固定行的某些报纸，那🜾🇳🜪也是要渠道费的，报纸是按每月给钱，在地铁行一个月几十万的渠道费不等。而风行杂志社的行出了申请了国家媒体渠道行外，还要在其他渠道上广泛推广，风行的渠🕔道最大的优势就是在民航飞机上行。
不是南航，是帝国民航。这档次可不一样，帝国民航管着🔰🄏南航呢。
民航有民航传媒，民航揽括了深航、南航、以及其他国际航班在国内飞行的所有渠道。所以如果杂志🃆🕤能上民航的飞机，那无形中就上了一个档次，毕竟坐飞机的客户算中高端群体，锁定了这类群体广告🕔费也好卖。🟌🛫
风行杂志社上民航飞机，所以他们拿一些名贵手表、车等广告拿得很多，这是风行的核心竞争力之一了，否则👯🌗一家只写明星裙底的杂志社怎么可能拿下一些奢侈品的广告呢？这些奢侈品厂家也是看在他们的杂志上飞机，能让飞机上的潜在顾🍶🌤客看到而且广告价格比民航杂志的价格要便宜而已。
民航的渠道费是很昂贵的，对外不打折的价格一本两块一天的渠道费，也就是⛚🚾😾其他杂志上民🅈🄦⛚航的飞机，上去一本一天就要⚧给民航传媒两块钱。
而老杨是按照每年三百万打包价拿下的。
三百万，这可是白菜价！
你🜖🂈🌰算算去，别人上民航一本一天是两块，一天十万本是最基本的吧，那么一年算下来得多少钱？🃈七千多万的渠道费！就算你打个折扣，那也得五千多万，而老杨三百万就拿了下来。
可拿下风💇🏫行后，你就拿下了民航的渠道吗？当然没有，渠道你还得自己去拓展，那么除去员工和渠道🃆🕤，一家纸质媒体能值⚧几个钱？除去员工和民航的渠道，风行杂志社的价格大大地缩水了。
邹达看准了要卖股份就一定要在没收购之前卖，他就卖个好价格，他吃准了高冷肯定要拿下🅈🄦⛚风行，而🃆🕤如果手里有股份，对他拿下风行有很大的帮助，他会不惜代价买下自己手里的股份。
或许，还能拿一个比市场价更高的价格。
高冷淡淡笑了笑将酒杯放下，手在桌子底🁺下敲了敲，停顿了一会后，他习惯性地有节奏地敲了起来😁⚃。
这个习惯性动作说明，高冷在布局了。
【本章阅读完毕，更多请搜索读书族小说网;https://kpc.lantingge.com 阅🇾🞌💭读更多精彩小说】