飞机控制系统就是飞机的灵魂啊！
平时的💚时候，大家就🐆主♋要关注机身、发动机这类外在的东西。
基本上不去关注内在的灵魂。
事实上，飞机控制系统的重要性，那无论提到什么程🗯🟇度，那一点都不过分🟉。
mt130在🄇设计，并不是说就仅仅止步于🛸货机。
无论是军用运输机和货运飞机，在技术要求上面，都没有民航客机的要求🟉来得那么的苛刻。
所以，陈怀庆定下，大飞机先搞货机，等到技术积累足够之后，再是用🖭货🟉机来改成民航客机🛪🟉。
mt130在之🖾😍后，就会推出🍶民航客机版本。
当然，现在倒是不慌，慢慢的来。
在看过mt130之后，陈怀🍶庆又是看了墨塔飞机的其他研发项目，比如说mt160飞机的研发。
140和150直接被砍掉了，直接上载重达到60吨的飞机研发⛧。
mt16☗0的🄇起飞重量将会🜑🁟超过200吨，这无疑来讲，将会是一个跨越式的进步。
那么，对于现🄇在的墨塔飞机来讲，研发mt160飞机，到底合适⛧吗？
或者说，墨塔飞🖾😍机有这个技术能力和技术储🛸备吗？
这一点，倒是完全的不用担心。
之前的时候都已经说过了，在获得了大量🐔⛐前联盟航空技术专家和工程师之后，墨塔飞机的技术能力是得到了一个飞速提升，上了一个大档次。
除了货运飞机之外🙲🎑，墨塔飞机还有一款🞯🗩🞖载客150人的中短程客机研发项目mot150。
mot150的研发，意味着墨塔飞机开始🛸向着干线🗯🟇客机进行冲击了。
在民航客机这块，墨塔飞机还是有了一定的技术积累，mot60和mot90就是前置经验包🁈🃴🜃。
用来锻炼队伍的。
实力肯定是一天又比一天强。
那么自然就得要去挑战更有难度的项目🞯🗩🞖，只有不断上难🄕度，才是能够一直不断的进步下去🕵🍺🍈。
不然的话，就只剩下原地踏步，止步不前。