其他还包括工业用车🚤🕚辆、危险品运输车辆、电视转播车辆、以及需要特殊🀱🀡定制的车辆，范围相当广。
正是由于范围非常广，所以他们构建的生产体系也是柔性的，生产线也是非标生产线，♇建设成本也比其他生产线成本⛶🞽要高。
其实还🞵有建筑工程车辆，不过🄞这一块万城基业在做，而且做得还不错，寰宇集团就没有必要进来抢生意，也抢不🍩赢。
听他这么一说，好像年产100万🎍辆各种特殊用途的车辆📔也没有多少，全国这么大，单♇是国内市场就可以消化得了。
更重要的是，这些车辆都是有钱单位购买，只要车辆质量📔确实好，根本就不愁卖不出去，而且大部分车辆的售🂎价还🚅👁🅹特别高。
像一台负压救护车，售价最低也要二三十万，高端产品可以达到七八十万，而比这个贵的还有，就看上面搭载什🍩么设备了。
其实⚂🎢💯叶子书之前就给了他们这些特殊车辆的相关技术，只是建议将这一块的研发和生产放在后👰面，先处理好货运和客运车辆和乘用车业务。
因为当🞵时寰宇集团的资金数量并不过，叶子书只是给了🙉🈣⛱他们200亿元，还有就是他们的科研人员数量相对较小，无法一次性研发这么多项⛾☞🀡目。
现在计划改变这么大，可能是因为电🔍池产业的营收让他们心中有了底气，干脆将很多本来延后的项🂸目也上马了。
电池⚂🎢💯营收达到2000亿元，锂离子电池的利润率非🁺常高，整体达🚏💙到了70%左右，磷酸铁锂的利润率要低一些，但也有50%左右。
最🕗低的就🄜是镍氢电池，利润率一般只有20%左右，这还是在相关原材料没有大幅上涨♇的情况下。
如果像镍、锂等原材料价格上涨，可能利润率就无法维持📔这么高，将来想要继续获得高利润，就必须要从🐰原材料着手。
除了这些之外，乘用汽车产能也扩大了一倍，看样子他们对这一块的市场也非⛳常看好，叶子书也询问了这方面的产能安排。
寰🕗宇集团准备的200万辆乘用车产能，其中100万辆的产能是留给国内的，其中年产50万辆左右的10万以下车辆，10万以上的车辆只有50万产能。
而用于出口的100万辆产能，基本上是以20万元以上价位为主的车🅢☪辆🀱🀡，不会出口价格🆔🏍😲过低的车辆。
他🕗们这样安排，不😐是说不对，只是自信有点过🏅头，这是准备以全新的汽车品牌和老牌汽车在中高端领域一较高下。
一般的新汽车企业，都会首先进行低端市场，慢慢积累后，才会逐渐向中高端品牌进军，这是一条稳妥的路🏫🝄🈩子🂎，至少能够保证自己的企业有收入。
而寰宇集团虽说有😐15万到20万之间的品牌车辆，实际上大部分出口的车辆都是在30万左右，甚至还有豪华品牌，都是上百万元以上的售价。
还有一款顶🁇🃨级奢侈品牌，售价高达上千万元，这款车本来是叶子书为自己量身打造的，使用了大量的先进技术和材料技术，不仅外观好看，而且防弹性能也是非常出色。
本🕗就是为自己准备的🚤🕚，自然不会吝啬在上面堆技术，他也不在乎成🚏💙本是多少，反正什么先进就用什么。
而寰宇集🄜团就根据他这款顶级设计，然后使用了里面的部分技术，准🏴🞗备自己打造出顶级奢侈品牌，目的就是和现有顶级汽车品牌一较高下。
反正对寰宇集团来说，为叶子书专门造几辆汽车，成本也花了，还不如专门经营一个顶级奢♻🍦侈品牌，这样也可以摊薄成本。
叶子书对他们的想法也可以理解，如果仅🖥🔭仅是给他弄几台顶级汽车，每台的成本分摊下来也突破上亿元。