要问风险系数最高的航🌬🂌空路线😧🃰，大概就是跨海和穿越极地了……
湾流的航程还是太短了，中途需要💾停两次🞠🕣加油。💖👹🍳
在加拿大一个不知名小机场加油后，飞机再次起飞划过一📢🜠片旷🟋野。
北美大地这种小机场很多，毕竟地广人稀的现状，让他们📢🜠的基建偏向于飞机运输，甚至在美利坚🐣🁩🈛的飞地阿拉斯加，常🁊🄆规交通就是单翼小飞机，开飞机坐飞机就像城市出租车一样常见。
这🝔次危机以后，也许要再置办一架小型湾🞠🕣流？
也不知道空客和波音的私人飞机定制😗🁞客户名单上，是不是又空出了几个位置？
集团下属的那些总裁们🌬🂌，就连紫金图书这种弟弟💖👹🍳，都已经估值三十亿了，给他们提高一点待遇，出行由公🎓🐨司提供私人飞机服务……
除了打算购置新的私人飞机，公司的物流部门还涉足空运服务，国家开放了航空运输服务行业，民资一股脑🗭🞵😟的涌进了这个行业，不过民航运输是个大坑，吴奇从手机中得知，未来的出行主要交通工具是高铁，这种高速便利的出行方式，会成为👮🌑⚀人们出行的首选，也只有在西南这些地形限制下，才会有民运航空的市场。
而在民资大举🗲进军航运的🔀♌大势下，运量过剩已经成了必然的问题了。
而这时候，轮到快达物流出场。
这些民营航空公司的货运🔀♌仓位都被💾快达物流以优惠💽价格吃进。
不是这🕞📝些民营航空公司好说话，而是其他的快递公司没有这☎种财力！
四通一达已经运行多年，在网购行业发力🞠🕣后，生意也变得大☎有进展，不过远不像另一个时空夸张。
快达物🕞📝流的超理念布局🌬🂌，以及超时代的经营思路，大大的挤压了其他几家的发展潜🗳☁☃力。
如今的王伟，刚刚布局全广，就面临快达物流的全面竞争，不🟋仅便宜的空运不见踪🗳☁☃影，还要面临华南物流枢纽的压制，强势的压迫🙷🏂🗐感让他看不见前途。
南国的物流公司们头头私下交流，在南方已经没有其他公司的市场，想要发育出一个🂬堪比的快达物流的大型物流公司，也只有在快达物流势力空虚的北方才行。
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